Die RTF-Strecken des RSC
Westfalia Sprockhövel
Der mit den Jahren immer
stärker gewordene Straßenverkehr und damit die erhöhte
Unfallgefahr, besonders auf der 41-km-Strecke, waren für uns
Anlass, eine neue Streckenführung zu suchen, die weniger
Verkehr und weniger Ortsdurchfahrten aufweist. Das nähere
Einzugsgebiet von Sprockhövel wird im Süden von Wuppertal,
im Osten von Witten und Wetter, bzw. von der Ruhr und im
Norden von Bochum, ebenfalls von der Ruhr begrenzt. Vor diesem Hintergrund bot es sich an,
die reizvolle Landschaft der Elfringhauser Schweiz und des
Niederbergischen Landes zu nutzen.
41-km-Strecke:
290 Höhenmeter und max. 8 %
Steigung kurz vor dem Ziel, letzter Anstieg nach der
Autobahnbrücke.
Die
41-km Strecke führt über die Bochumer Straße, Hammerthal bis
zum Haus Kemnade. Hinter der Wasserburg „Haus Kemnade“ führt
die Strecke für einige km über den ausgeschilderten Radweg
„EN 11“. Wir verlassen den Radweg über die Autobahnbrücke
(Fußgänger und Radfahrer), umfahren ein kleines
Industriegebiet und kommen zur Straße „Ruhrtal“. Die Ruhr
auf einer Fußgängerbrücke (Lakebrücke) überqueren und anschließend den Ruhrtalradweg bis zur Schleuse Hardenstein. Nach kostenloser
Benutzung der Fähre „Hardenstein" trifft die Strecke bei der
Zeche Nachtigall auf die anderen Strecken bis Sprockhövel,
Hoppe. Anschließend auf der B 51 bleiben bis Ortsende
Hiddinghausen. Links abbiegen und später die
Hiddinghauser-Straße hochfahren bis zur Querspange.
Querspange überqueren und geradeaus weiter bis Hopener Weg.
Magedeburger Straße und Dresdener Straße bis zum Ziel.
71-km-Strecke: 630
Höhenmeter und max. 8 % Steigung.
Nach Verlassen der Wohnsiedlung fahren wir auf der Bochumer
Straße bis hinter der Autobahnbrücke und biegen kurz darauf
rechts ab zur Krüner Straße, während die 45-km Strecke geradeaus
weiter führt. Nach Erreichen des Durchholzer Platzes
biegt die Strecke links ab auf die Wittener Straße. Nach einigen
km rechts abbiegen Richtung Muttental, das wir über die
Berghauser Straße erreichen. Nach der Abfahrt treffen wir an der
Zeche Nachtigall (Industriedenkmal) auf die 45-km Strecke. Alle
Strecken gehen nun gemeinsam über Wetter bis zur 1.
Kontrollstelle und anschließend über die Hagener Straße u. Volmarsteiner Straße nach Oberwengern. Über Schmiede-Straße und
Esborner Straße geht es zur Sandstraße (kurz vor Silschede) und
anschließend rechts Richtung Sprockhövel-Haßlinghausen. Bei der
Straßenkreuzung “Hoppe” verlässt die 45-km Strecke die bis
hierhin gemeinsame Route. An der Straßenkreuzung B 51 links nach Haßlinghausen
auf die Mittelstraße. Weiter über die Mittelstraße dann rechts ab die
Quellenburgstraße hinunter und an der Kreuzung in Schee über die
Nockenbergstr. und Wodanstr. zur nächsten Kontrolle. An der
Gemüse-Scheune vorbei ins Felderbachtal nach Nierenhof und ein
Stück Wodantal hinauf und über Hattingen-Bredenscheid nach
Niedersprockhövel.
111-km-Strecke:1045
Höhenmeter und max. 12 % Steigung.
Vor der Umfahrung der Haßlinghauser Einkaufsstraße
(Mittelstraße) hat sich die 111 km- und die 151 km-Strecke
in Haßlinghausen von der 71 km-Strecke getrennt und führt
über den Eichenhofer Weg und Mollenkotten nach Dönberg und
weiter ins Deilbachtal . In Nierenhof führt die Strecke auf
wenige km das Felderbachtal aufwärts und über die
Höhenstraße parallel zum Wodantal zur Löhener Straße,
Kleinbeckstraße, Obersprockhövel, Schevener Straße und ab
Mittelstraße zusammen mit der 71-km-Strecke weiter nach
Sprockhövel.
151-km-Strecke:
1584 Höhenmeter und max. 12 %
Steigung
Die 151-km Strecke führt ab Nierenhof eine in sich
geschlossene Runde aus. Sie kommt kurz vor Beginn der
Schleife wieder nach Nierenhof und über die restliche
111-km-Strecke nach Sprockhövel (Abzweigung ist mit Hinweis
„ZIEL“ versehen).
Bei der gesamten
Streckenführung ist sichergestellt, dass nur eine kleine
Strecke auf der 151-km-Strecke von ca. 4 km zweimal in der
gleichen Richtung gefahren wird. Die 151-km Strecke geht
allerdings auch zweimal in der entgegengesetzten Richtung
der 111-km-Strecke.
Achtung! Für die Distanzen 71 km;
111 km u. 151 km sind ab Haßlinghausen Streckenänderungen in
Planung. Stand: Mitte April 2010.
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